Emmanuel Macron a joué un rôle clé dans l’implantation d’Uber en France, selon les récentes révélations. Les « Uber files », une fuite massive de documents internes à l’entreprise américaine de VTC, ont mis en lumière la relation étroite entre ses dirigeants et Macron lorsqu’il était ministre de l’Économie de 2014 à 2016.
Lancée en novembre 2022, la commission d’enquête parlementaire a confirmé ces informations, mettant en avant des détails fascinants. Les « Uber files », divulgués par Le Monde et France Info, ont exposé comment Uber aurait contourné les lois pour s’imposer face aux taxis, en développant notamment une relation privilégiée avec Macron.
Qu’est-ce que les Uber Files ?
À l’origine de cette affaire, la fuite de 120 000 documents par Mark MacGann, lobbyiste d’Uber en Europe de 2014 à 2016, auprès du quotidien britannique The Guardian. Ces documents ont été révélés en été 2022 par Le Monde et le Consortium international des journalistes d’investigation (CIJI). Ils éclairent comment Uber aurait contourné les lois et entretenu des liens étroits avec Macron.
Mark MacGann, qui avait un rôle majeur dans les liens entre Uber et les politiques, a admis son implication. Il avait poussé les gouvernements à changer les règles en prétendant que cela profiterait aux chauffeurs et créerait des opportunités économiques.
Le Rôle d’Emmanuel Macron :
L’enquête a mis en évidence un « deal secret » entre Uber et Macron lorsque ce dernier était ministre de l’Économie en 2014. À cette époque, Uber souhaitait s’établir en France avec son service « UberPop », un modèle de chauffeur VTC sans licence. Cela a suscité la méfiance des taxis qui ont jugé cette concurrence déloyale.
Selon le rapport parlementaire, Macron a proposé des changements significatifs pour obtenir une licence VTC en échange de la suspension d’UberPop. Ce « deal » aurait permis de réduire drastiquement la durée de formation des chauffeurs, passant de 250 heures à seulement 7 heures en 2016.
Les Conclusions du Rapport :
La commission parlementaire a enquêté pendant six mois et conclu que « Uber a trouvé des alliés au plus haut niveau de l’État ». Les contacts intenses entre Uber, Emmanuel Macron et son cabinet ont été mis en lumière, révélant une relation opaque mais privilégiée. Le rapport souligne également l’incapacité du système à prévenir l’influence des intérêts privés sur les décisions publiques.
Le rapport a également révélé l’existence d’un « Kill Switch », un dispositif pour effacer les données en cas d’intervention policière, ainsi qu’un SMS envoyé à Macron pendant une perquisition de la Répression des fraudes.
Les Conséquences :
Bien que les créations d’emplois promises par Macron n’aient pas été tenues, la députée LFI Danielle Simonnet préconise une présomption de salariat pour les chauffeurs de VTC. Cette recommandation intervient après la condamnation d’Uber à verser des dommages et intérêts à des chauffeurs de VTC.
Le rapport a suscité des réactions diverses au sein de la commission d’enquête parlementaire, avec des membres qui ont validé les conclusions et d’autres qui se sont abstenus.
En résumé, les « Uber files » ont mis en lumière la proximité entre Emmanuel Macron et Uber, révélant des pratiques d’influence et des décisions controversées pour faciliter l’implantation de l’entreprise en France.
Lien vers le rapport complet en PDF
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